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二手车行业市场亟待规范“黑车商”时代必将成为过去

时间: 2018-05-02 14:04:43 | 阅读: 3386

二手车行业市场亟待规范“黑车商”时代必将成为过去

滴滴的出现结束了“黑车”时代,链家的出现结束了“黑中介”的时代……每一个新业态的出现或将结束一种丑陋的存在。实际上,很多新业态之所以能够发展,正是因为在某一领域服务的缺位,难以满足用户的需求,而新模式、新业态则是找到用户需求的痛点,用更加透明、高效的方式解决痼疾。

传统二手车交易是典型的柠檬市场,信息极度不对称一直是困扰二手消费者最大的障碍,“黑车商”正是利用买家与卖家之间的信息不对称,以及买卖家的经验不足,谋取暴利,欺骗消费者。买卖双方的消费权益被侵害导致诚信危机,以致难以构建健康活跃消费环境。正是由于这种缺位与恶性循环,“黑车商”也必然会逐步消亡。

传统市场存在缺陷 必将被逐步取代

纵观零售发展,可分为传统零售-现代零售-电商零售-新零售四个阶段,传统零售是以零散商贩为主的交易模式,商品结构单一,信息化和供应链均处于萌芽阶段,“车商”经营模式便是如此。现代零售实现了向品牌化、连锁化的飞跃,也就是二手车经销商模式,而电商与新零售则实现了跨地域、规模化发展,但每一次迭代无疑都实现了成本、效率、体验的再一次提升,更好的满足了用户需求、实现用户价值。

传统车商模式由于处于发展的初级阶段,存在资金有限、诚信危机、抗风险能力低等天然缺陷,并受限于自身规模、物理空间限制,车源量有限,缺少规模化管理,使得车况车价不透明,匹配效率、交易效率较低,用户体验差,基本上仅提供交易和简单的金融服务,没有提供一站式服务的能力。对于此,一部分车商选择升级与新业态融合发展,而另一部分“黑车商”继续选择采取不正当手段赚快钱、赚差价的模式生存,当二手车交易市场从卖方市场向买方市场转移,消费者的核心需求向品质化消费服务转变,便捷、透明、高效的新业态逐步被消费者接受成为主流选择,“黑车商”自然也就愈发难以生存。

监管时代来临 呼吁监管和制度护

针对传统二手车行业乱象及“黑车商”行为,进一步完善行业管理制度规范尤为重要。对此,商务部联合多部委,多次提及将进一步加速推动二手车交易法规、规章和相关国家标准;同时大力提升二手车便利交易水平,推动二手车经销企业品牌化、连锁化经营,依托具备条件的经销商建立二手车服务站,提供交易、纳税、登记、保险一站式服务。行业规范发展需要监管政策的出台与大力推动,就房产市场来说,2015年前是典型的黑中介时代,直至2016年住房城乡建设部、国家发展改革委、工业和信息化部、人民银行、税务总局、工商总局、银监会七部门联合发布了《关于加强房地产中介管理促进行业健康发展的意见》,要求房地产中介结构对房源真实性进行全面核验,设立失信中介机构“黑名单”,对严重失信的中介机构和个人实行行业禁入。《意见》出台后,“黑中介”得到有效整顿。

在整顿和规范二手车交易市场秩序方面,工商总局要求各地工商部门,切实加强对二手车经营主体的监督管理,推广使用《二手车买卖合同示范文本》,依法查处无照经营、非法销售应报废汽车、虚假宣传、欺诈消费者等违法违规行为。

共同抵制 让“黑车商”无处遁形

针对传统二手车行业乱象及“黑车商”行为,进一步完善行业管理制度规范尤为重要,聚焦行业发展业内人士发出三大呼吁。

呼吁一:呼吁消费者和业内同行共同抵制“黑车商”,同时呼吁建立车商的准入制度,并建立“黑车商”信息曝光制度,让“黑车商”无处遁形;

呼吁二:展开更大范围针对“黑车商”的“二手车集中专项整治行动”,依法严厉打击黑恶势力违法犯罪,并加强行业监管,建立完善管理办法,例如建立针对二手车从业人员、经纪人员的执业规范、设立行业及从业人员的准入门槛,认可品牌化、连锁化经营的二手车经纪企业,从根源扼制黑恶势力滋生蔓延,构建健康规范的良好营商环境,为消费者营造更为安全安心的二手车交易环境;

呼吁三:构建数据共享、政企联动机制,加强车况透明化,并加大力度推动二手车品牌化经营及交易诚信体系的建立。

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