欢迎访问中融财经
你的位置: 首页 > 财经 > 新闻正文

中国品牌纷纷“血亏”上半年车企财政报表真是没眼看......

时间: 2019-02-25 10:26:58 | 阅读: 9995

中国品牌纷纷“血亏”上半年车企财政报表真是没眼看......

“车市寒期“、“大盘下滑”,从去年以来似乎就成为了国内汽车行业撕不掉的标签。虽然在5、6月,借着部分省市开始实施的国六排放标准的东风,许多品牌在去库存的大背景下也顺便带动了一波新车销量的增长,可比起前几月累积的亏损,还是杯水车薪。

据悉,我国上半年汽车市场的产销量分别为1213.2万辆(产)和1232.3万辆(销),同比分别下降 13.7%和 12.4%,其中乘用车产销分别为 997.8 万辆和 1012.7 万辆,同比分别下降15.8%和 14%。

因此绝大多数车企在利润上都出现了大幅度的下滑,其中,自主品牌尤为严重。比如在目前已经披露半年报的上市车企中,吉利汽车上半年利润为40.1亿,同比下滑—40%;华晨中国实现利润32.3亿元,同比下滑5%;北汽实现利润20.9亿元,同比下滑25.9%;长城汽车实现利润15.2亿元,同比下滑58.6%、东风汽车实现净利润2.46亿元,同比下滑15.5%;江淮汽车实现利润1.25亿元,同比下滑23.5%;江铃汽车实现利润0.59亿元,同比下滑81.6%。

这些,算是在亏损大军里的第一梯队,从他们的购成来看,其中除开有合资背景的企业,剩下的也都是自主品牌中的金字塔顶端的存在,他们尚且如此,剩下的日子自然更不好过。

比如上半年海马汽车就亏损1.78亿元;众泰汽车亏损2.9亿元;力帆汽车亏损9.5亿元,这三个车企,基本上已经到了穷途末路的边缘。

一线自主品牌中,长安汽车之前也发布预告称,上半年长安汽车的预计亏损19亿元—26亿元,当然主要源于长安集团旗下的合资品牌,尤其是长安福特的销量和利润大幅下滑造成的。

不过值得注意的是,在风雨飘摇的车市里依然有个别车企实现了“逆势”上涨,这为自主品牌破冰提供了借鉴。比如以新能源车型见长的比亚迪汽车,在上半年实现了14.55亿元的盈利,同比实现了203.31%惊人的增幅,成为了上半年车市的“黑马”。

由此可见,在销量集体下滑的环境下,车企为了保住市场销量,纷纷降价促销,进一步挤压了利润空间。因此,大多数企业利润下滑的幅度实际上大于营业收入下滑的幅度。目前中国汽车市场虽仍处于低位运行,不过从7、8月的市场走势来看,市场降幅正在收窄,四季度车市有望逐渐恢复正增长。市场向好,有利于车企纾困,缓解近一年来因为销量下滑而带来的压力。

总的来说在车市调整期,市场正在洗牌,车企要想捡回丢失的市场份额,面临着严峻的市场考验。同时,由于中国汽车市场已经进入“淘汰赛”阶段,优胜劣汰,内部的两级分化日趋严重,三线品牌将面临生死的考验。

Top